سنسور ضربه

توضیحات

یکی از مهم‌ترین وظایف واحد کنترل موتور یا همان ECU، تعیین دقیق زمان جرقه‌زنی شمع برای اشتعال مخلوط سوخت و هوای درون محفظه احتراق است. ازآن‌جایی‌که اشتعال مخلوط هوا و سوخت باید در زمان مشخصی انجام شود، واحد کنترل موتور در شرایط مختلف وظیفه دارد تایمینگ جرقه‌زنی و احتراق را تنظیم ‌کند تا اختلالی در عملکرد یا توان خروجی موتور ایجاد نشود.
در این بین، هرگونه تاخیر در زمان جرقه‌زنی شمع‌ها می‌تواند باعث کاهش قدرت و ایجاد ضربه موتور شود. هرگونه پیشرفتی در این تایمینگ نیز ممکن‌ است منجر به خودسوزی درون محفظه احتراق و آسیب به موتور شود که چنین موردی ضمن افزایش مصرف سوخت، کاهش توان خروجی و افزایش تولید گازهای آلاینده، آسیب‌های فراوانی را برای موتور خودرو به همراه دارد. نتیجه این تاخیر یا پیشرفت در زمان جرقه‌زنی، پدیده‌ای به نام ناک یا ضربه است.
برای تشخیص و ثبت چنین ضرباتی که می‌توانند به موتور خودرو آسیب برسانند، سنسوری مخصوص در موتور تعبیه شده ‌است که سنسور ناک یا سنسور کوبش نام دارد.

سنسور ناک یا سنسور کوبش، مقادیر ارتعاشات و لرزش‌های موتور را به ‌صورت مداوم اندازه‌گیری می‌کند. مقادیر اندازه‌گیری‌شده توسط سنسور ضربه، مرتبا به کامپیوتر موتور (ECU) ارسال می‌شود. درصورتی‌که اعداد ارسال‌شده با مقادیر مجاز تعریف‌شده برای کامپیوتر موتور تطابق نداشته ‌باشد، چراغ چک موتور روشن می‌شود. عکس‌العمل کامپیوتر موتور در این شرایط، ابتدا کاهش میزان پاشش سوخت است. این کار توسط ارسال دستور به انژکتورها انجام می‌شود.

هنگامی‌که ضربه موتور توسط سنسور ناک تشخیص داده ‌می‌شود، واحد ECU یا همان کامپیوتر موتور می‌تواند از سرعت جرقه‌زنی شمع‌ها برای جلوگیری از احتراق سریع یا پیش‌احتراق بکاهد. درصورت خرابی سنسور ناک، ممکن ‌است صدای کوبش بلندی بشنوید. شتاب کمتر و گاهی مصرف سوخت بیشتر هم می‌توانند از نتایج ناخوشایند خرابی سنسور ضربه باشند.

اين سنسور برای موتور 115، 140 و 200 سوزوکی استفاده می شود.